全記事一覧
普段は目的別ハブから進み、ここでは全公開記事を一覧できます。
車名、症状、部品名が決まっている場合は、サイト内検索も使えます。
AF18Eの部品適合ガイド
グレード、車体型式、フレーム番号、エンジン番号、細軸・太軸、ピストンピン径を確認して部品を選びます。
カブ・モンキー系・JOG・GY6など、部品が見つかりやすい旧車
スーパーカブ、モンキー系、ホンダ縦型2スト、JOG、BW’S、アドレスV100、GY6、レッツ・セピア系を、部品と型式差で比較します。
AF18Eの細軸・太軸とは？現物で確認する方法
外観は手掛かりにとどめ、エンジン番号、装着部品、プーリーボスが通る軸部の実測で細軸・太軸を確認します。
スーパーディオ AF27・AF28 パーツ集
マフラー、外装、駆動系、タイヤ、ボアアップキット、電装系を分類し、商品リンクとAmazon検索への入口をまとめます。
スーパーディオ 車台番号・エンジン番号検索
AF27・AF28の車台番号からグレード候補、モデルコード、年式系列、細軸・太軸、前輪ブレーキを表示し、エンジン番号から載せ替え候補を照合します。
初めて2スト原付に乗る人へ｜2ストオイル補充と4ストとの違い
最優先の2ストオイル補充、4ストのエンジンオイル交換との違い、古い車体での確認、マフラー詰まりを初心者向けに説明します。
AF27・AF28のボアアップ前に確認すること
10mm・12mmピストンピン、熱、燃料、排気、クランク、登録を先に確認します。
なぜ2スト原付をおすすめするのか｜4ストFI・新基準原付との違い
2スト、4ストFI、新基準原付を、出力の出しやすさ、構造、燃調、費用、改造の自由度から比較します。初めて2ストに乗る人向けのオイル補充は専用ページへ分けています。
GY6・ミナレリとは？通販で見るスクーター部品用語
Hondaスペイシーを源流とするGY6の成立、ミナレリ、139QMB、1E40QMBを初心者向けに説明します。
スーパーディオのビッグキャブ化
大径キャブの流量、低速特性、始動、取付条件、セッティングを説明します。
スーパーディオのロングホイールベース化
HF1032/HF1013、スロットルケーブル、リアブレーキ、ホース、吸気、リアサス、フェンダー、スタンドまで+120mmロンホイ時の確認点を整理します。
Dio・スーパーディオ用語集
車両型式、AF16E・AF18Eなどのエンジン型式、グレード、フロントフォークの用語を短く説明します。
AF27のオイルポンプ整備後、エア抜きから初走行まで確認した記録
オイルポンプのオーバーホール後、所有者が行ったエア抜き、少量の混合油による保険、始動後の観察項目を時系列で整理します。
AF27で吸い込みが消え、始動不能まで追った記録
走行後の出力低下、再始動不能、二次エア、燃料、点火を検証し、別々の不具合を一つに決めつけなかった記録です。
GR2を探しにくかった時、2ストオイルの代替を調べた記録
2026年5月にGR2を入手しにくく感じ、所有者が代替候補を調べた経過と、2026年8月時点のHonda公式ラインアップを分けて整理します。
AF27のクラッチスプリングは、買う前に今付いている物を測る
KS001を購入する前に、今付いているクラッチスプリングを外して長さを実測した所有車の記録です。
AF27のフライホイールの外し方
回り止めとクロスタイプのプーラーを使って、所有車のフライホイールを実際に外した手順です。
AF27の右側クランクシール交換
木ネジでの取り外し、リップ部の潤滑、圧入まで、妻用AF27 50cc車で実際に交換した手順です。
AF27純正クーリングファンの羽根は逆向き？
純正と社外ファンを実物写真で比較し、遠心ファン、シロッコ、ターボの違いを図解します。Hondaの設計意図は未確認として分離します。
AF27を右へ深く倒したら、マフラーが路面に当たって凹んだ
右へ深く傾けた際にマフラーが路面へ当たって凹んだ実例と、無理に倒さないための考え方です。
なぜ35年前の車体に今も部品があるのか
日本、台湾、北米のElite 50とAF16E、東南アジア、カスタム文化、社外メーカー、現在の流通を順番に見ます。
妻用AF27を50ccのまま仕上げる
20km/hから実用車になるまでの記録です。
PE24 オーバーフローをフロート交換で改善｜スーパーディオAF27実車記録
スーパーディオAF27のケイヒンPE24で、洗浄、ニードルジェット・ホルダー・ニードル交換、フロート高さ、バルブ、負圧系統を確認し、9.1gの新品社外フロート交換で改善した実測記録です。
マフラーガスケットを再利用して、エンジンを焼き付かせた失敗
新品の在庫がなく使用済みガスケットを再利用し、排気漏れから焼き付きに至ったAF27の実体験です。
AF27で太いベルトとWRミックス後に、発進と中速が悪化した記録
実測約18mmのベルト、WRミックス、強化スプリングで悪化し、AF27用ベルトと7.5g×6へ戻して改善した記録です。
AF27 78ccで5g・8.5g・7.5gを比べた駆動記録
丸型5g、丸型8.5g、デイトナSプーリーとDr.Pulley 7.5gで、発進と中高速がどう変わったかを整理した記録です。
AF27とAF28の違い
AF27標準車、Dio Fit、AF28 SR・ZX・XR BAJAを比較します。
AF18Eとは
AF18Eは日本向けDio系のエンジン型式。北米Elite 50のAF16Eとは別型式で、部品互換は個別確認します。
スーパーディオを全波整流化した理由
半波整流と全波整流の違い、全波整流化した理由を説明します。
必須アイテム
サービスマニュアルとパーツリストの違い、確認できる数値、部品番号、使い分けを説明します。
AF27のフロントをディスクブレーキ化する前に
ステム、フォーク、ホイール、油圧部品を一つのブレーキシステムとして確認します。
ハイスピードプーリーとウエイトローラー
変速幅とウエイトローラーの重さが、加速と中高速の伸びへ与える変化を説明します。
アウター(ウイナー)クラッチスプリング
クラッチがつながる回転数と、発進の変化を説明します。
スーパーディオのキャブレターセッティング入門
メインジェット、スロージェット、ニードル、エアスクリューを開度ごとに分けます。
ライブディオZX前期キャブの刻印と流用部品｜PB2EとAPBCの違い
別世代のキャブとして、取付、ケーブル、チョーク、ホース、ジェットを確認します。
スーパーディオのハイギヤ｜油圧プレスが必要な作業
最高速側へ変える代わりに、発進、坂道、向かい風で必要な力が増えることを説明します。
スーパーディオのヘッドライトをLED化する
PonLED適合表、PH8xとXR BAJAのPH7、配光、光軸、干渉を確認します。
スーパーディオ 無印・Dio Fit・SR・ZX・XR BAJAの見分け方
外観、ラベル、純正部品構成から5つの仕様を見分けます。
78cc・49mmボアアップは補修部品が高い。ピストンリング流用に失敗した記録
YSパーツへの問い合わせ、補修ピストンとリングの販売条件、49mm汎用リングが厚すぎて使えなかった結果をまとめます。
AF27をディスク化後、レバーが硬いのに効かない時の確認順
パッドとローター、キャリパー作動、マスターとの組み合わせを順に確認します。
Dio Fitとは｜AF27スーパーディオとの違い
1997年発売のA-AF27。丸い外装、低いシート、5.6PSの実用向け仕様を紹介します。
AF16Eとは？北米Honda Elite 50のエンジン
AF16Eは北米向けHonda Elite 50 SR / Elite 50 Sの1994-2001年モデルで確認できる49cc・2ストロークエンジン型式です。
AF27 50ccの駆動と燃調を何度も組み替えて分かったこと
ベルト、ウエイトローラー、クラッチ、ジェットを同時に変えて原因が分からなくなり、一項目ずつ基準へ戻した記録です。
約80ccだと思っていたAF27を、78.07ccへ訂正した記録
過去メモのロングストローク・約80cc表記を、現物再確認によりノーマルクランク41.4mm、49mm、78.07ccへ訂正した記録です。
AF27 78ccの腰上を組み直し、ワイヤーとホースも加工した記録
液体ガスケットで組まれていた78cc車を分解し、ピストン傷、ガスケット、アクセルワイヤー、燃料ホースを一つずつ直した記録です。
AF27 78ccでPE24・V8・駆動を何度も組み替えた記録
腰上復旧後の78cc車で、PE24のジェット、V8マフラー、プーリー、ローラー、クラッチを変更し、発進と中高速を追った時系列です。
AF27のハイギヤで、ギヤプーラーと圧入方法を検討した記録
油圧プレスを持たない状態でハイギヤ交換を検討し、ギヤプーラーで外す工程と、圧入を別問題として整理した記録です。
2ストのマフラーとチャンバーを選ぶ
純正形状マフラー、V8スポーツマフラー、パワー型チャンバーの違いを整理します。
純正エアクリーナー・ターボフィルター・パワーフィルター
純正ボックス、ターボフィルター、パワーフィルターの耐候性と燃調を比較します。
AF27の二次エアは一か所ではなかった。手動チョークとリードブロックを追った記録
新品手動チョークのOリングと、後日のリードブロック周辺ガスケットで別々の漏れを見つけ、確認順をまとめた記録です。
走行中に最高速が落ち、停止後に再始動できなくなったAF27
最高速低下後に再始動できなくなり、駆動ケース内で外れたクランクシールを見つけた記録です。
「Dio用」を見て、違う世代のベルトを買った
長さと太さが違うベルトで不具合が起きました。
スーパーディオ整備の基本工具と特殊工具
基本工具と、プーリー、クラッチ、フライホイールなどで使う特殊工具を分けます。
スーパーディオの60km/h制限とプーリー
純正プーリーの変速範囲、ハイスピードプーリー、ベルト、エンジン状態を確認します。
全波整流化後のUSB電源とリレー配線
バッテリー、ヒューズ、リレー、キー連動、防水、充電電圧の基本を説明します。
煽り運転されたとき。安全な場所へ逃げて110番
相手と張り合わず、安全な場所へ逃げ、危険を感じたら110番します。
古い原付の盗難対策
見せない、動かせない、時間が掛かる、追跡できる状態を重ねます。