「Dio用」を見て、違う世代のベルトを買った。

ベルトは、まだ買わなくてよいと思っていた

当時の私は、走行距離が約4,000kmだったため、ベルトはまだ使えると思っていました。

買わなくてもよい部品は買わず、使える物はそのまま使いたかったのです。

しかし、ベルトは約35年たったゴム部品でした。

古いベルトが切れると、走れなくなるだけではありません

切れたベルトや内部のコードが、駆動ケース内へ巻き込まれる可能性があります。

プーリー、クラッチ、ケース、クランク軸側などを傷める可能性があります。

巻き込み方によっては後輪へ強い抵抗が出て、最悪の場合は後輪ロック、転倒、事故につながる可能性があります。

ベルトが切れれば、必ず後輪がロックするという意味ではありません。

それでも、約35年たったベルトを切れるまで使う判断は危険でした。

LiveDioZX向けのベルトを買ってしまった

購入したのは、KITACO 465-1077300です。

「Dio用」という表示を見て、AF27にも使えると思い込みました。

長さと太さが違えば、変速が合わない

LiveDioZX用は、AF27用とは長さと太さが違います。

無理に使うと、前後のプーリーでベルトが動く位置が合いません。

私のAF27では、発進が大きく悪化し、中速でもたつき、走行がハンチングし、最高速も下がりました。

AF27用へ戻した

AF27に合うHonda GG2系ベルトへ戻しました。

世代違いの部品を、「付いたから使える」と判断してはいけない。この失敗で分かりました。

AF27・AF28SR・XRBAJA用として確認する候補

• Honda純正 GG2系
  23100-GG2-750 / 23100-GG2-751
• KITACO
  465-1029300
• DAYTONA
  95419
• KN企画
  7011-SS

AF28 ZXは別に確認する

• Honda純正 ZX系
  23100-GR1-753
• KITACO
  465-1038300
• DAYTONA
  95423

同じAF28でも、SR、ZX、XR BAJAを分けます。

中古車では、部品やエンジンが交換されている場合があります。

注文前に、車体番号、エンジン番号、現物を確認します。