GY6・ミナレリとは？通販で見る部品用語

なぜAF27の検索で出てくるのか

通販の商品名には、多くの検索語が並ぶことがあります。

「DIO」「JOG」「GY6」「ミナレリ」が、一つの商品名に入ることもあります。

検索結果に出たことと、部品が使えることは別です。

GY6とは

GY6は、車名ではありません。

ただの中国製エンジンとして始まったものでもありません。

アジア経済研究所の産業研究では、HondaのKCW125、日本名スペイシーを、台湾の光陽工業（KYMCO）がHondaの指導の下で変更し、GY6の標準モデルになったと説明されています。

その後、台湾と中国を中心に多くのメーカーへ広がり、各社が小変更を加えた派生型を作りました。

現在は、空冷4ストロークのスクーター用エンジン群を示す通称として広く使われています。

エンジン、Vベルト式の変速機、後輪側の駆動部分が一体になっています。

50cc系の商品では、139QMBという型式名をよく見ます。

ただし、現在流通するすべてのGY6がHondaスペイシーの純正エンジンと同じではありません。

GY6用と書いてあっても、排気量、ケースの長さ、シャフト、配線、ホイール径まで同じとは限りません。

ミナレリとは

ミナレリは、イタリアのエンジンメーカー名です。

1950年代から、小型二輪用エンジンを作ってきました。

通販では、ミナレリ系統のスクーターエンジンを示す分類名としても使われます。

よく見るのが、Minarelli verticalとMinarelli horizontalです。

これは、2ストロークエンジンのシリンダー配置と系列を分ける言葉です。

BW’Sとミナレリの関係

ヤマハの欧州向けBW’S50は、49ccの空冷2ストロークとして登場しました。

欧州では、MBK Boosterという兄弟車名も使われています。

欧州の社外部品メーカーは、BW’SやBooster向け部品をMinarelli verticalとして分類しています。

そのため、BW’Sの部品を探すと「ミナレリ縦型」という言葉が出てきます。

ただし、日本向け、欧州向け、北米向け、年式違いを同じ仕様だと決めません。

ほかによく見る言葉

139QMB

GY6系50ccの4ストロークエンジンで、よく使われる型式名です。

1E40QMB

中国系50ccスクーターで見かける、空冷2ストロークエンジンの型式名です。

通販では「JOG型」「Minarelli型」と、併記されることがあります。

Minarelli vertical

ミナレリ縦型と呼ばれる2ストローク系統です。

BW’S、MBK Boosterなどの部品分類で見かけます。

Minarelli horizontal

ミナレリ横型と呼ばれる2ストローク系統です。

欧州向けJOGやAeroxなどの部品分類で見かけます。

MBK Booster

欧州で展開された、BW’Sと近い兄弟車名です。

車名が違っても部品市場では同じ欄に並ぶことがあります。

Zuma

北米で使われるBW’S系の車名です。

排気量や年式で仕様が変わります。

AF27の部品を選ぶ確認順

1. 適合表にAF27・AF28の記載があるか
2. 標準車、SR、ZXなどの区分があるか
3. 車体番号とエンジン番号の条件があるか
4. 外した部品と形、取付位置、寸法が合うか
5. 商品名だけでなく、メーカー資料と品番を確認したか

「Dio用」とだけ書かれた商品では、世代違いを見分けられません。

AF27・AF28でも、年式やグレードによって部品が変わります。

中古車はエンジンや部品が交換されている場合があります。

注文前に車体番号、エンジン番号、現物を確認します。