ハイスピードプーリーは、Vベルトが外側まで移動できる範囲を広げます。
ただし、プーリーだけで最高速が必ず伸びるわけではありません。
変わるのは変速比
前側のプーリーでベルトが外側へ上がるほど、後輪側は高速向けの比率になります。
エンジンの力とベルトの状態が足りないと、最後まで変速できません。
細軸・太軸を分ける
AF27・AF28という車体名だけでプーリーを選びません。
現在の軸を確認します。
ウエイトローラー
ウエイトローラーは、変速を進める回転数を調整します。
- 軽くすると、発進後の加速で高い回転を使いやすくなります。エンジンの力が出る回転に合えば、加速が鋭くなります。
- 軽すぎると、エンジンだけが回り、加速や最高速が落ちる場合があります。
- 重くすると、低い回転で早く変速します。発進や再加速は鈍くなりますが、重さが合えば中高速まで滑らかに伸びます。
- 重すぎると回転が上がらず、加速も最高速も伸びません。
出足が鈍くなったとき
最高速側へ寄せた組み合わせでは、発進や中間加速が鈍る場合があります。
ウエイトローラーと、クラッチがつながる回転数を分けて確認します。
交換前に確認するもの
- 現在のクランク軸が細軸か太軸か
- ベルトの幅と劣化
- プーリーボスの摩耗
- ドライブフェイスの段付き
- ウエイトローラーの偏摩耗
駆動部品を探す
細軸・太軸とグレードを確認してから商品ページへ進みます。
所有車で使用した種類DAYTONA系ハイスピードプーリー軸仕様・適合型式・付属ボスを確認
調整部品AF27用ウエイトローラー重さを一度に大きく変えない→